БЖД меняет расписание поездов
5- 11.10.2014, 10:40
- 9,949
Расписание корректируется в связи с переходом в ночь с 25 на 26 октября в соседних странах на «зимнее» время.
Расписание корректируется в связи с переходом в ночь с 25 на 26 октября в соседних странах на «зимнее» время.
Весь мозг сломать можно.
ОтветитьВсе страны люди как люди, одна РБ как куй на блюде.
Ответитьесли бы люди видели по какому расписанию ездить будем... Выдают какой-то листочек, часто там и ошибки и мелкий шрифт и рули машинист. И на замечания и обращение к руководству реакции ноль.
ОтветитьУважаемый Железнодорожник! То, какие составлены у вас расписания, как курсируют поезда (по сто раз стоят под обгоном), как относятся к работникам ж/д. Все это видят простые пассажиры. Такого тупорылого и низкоквалифицированного, просто нулевого руководства БелЖД не было со времен развала союза. Ваше начальство совершенно ничего не хочет делать, лень работать. Им не интересно, как ходят те же электрички, что в утреннее время перерыв с 07-30 до 09-20 и людям не чем ехать на работу. Гоняют пустые составы на огромные расстояния вместо того, чтобы сократить число вагонов и делать большее количество рейсов по малому кругу. Ну, не ездят каждый день на работу в Минск за 500 км. Если в советское время за день курсировало электричек и поездов раза в три-четыре, чем сейчас и ничего не стояло под обгонами. Теперь ездит три карча, пара показушников швейцарских (в которых хрен знает какая стоимость билетов) и никак не могут разминуться все друг друга пропускают.
ОтветитьКороче, БелЖД - это игра на нервах пассажиров, дорога без разумного руководителя Управления ЖД.
Уважаемый пассажир! Прежде чем выдвигать требования поинтересуйтесь какую часть своего проезда вы оплачиваете. Вся Бел. Ж.Д. работает на эти швейцарские поездки, убыточные пассажирские перевозки, никак не компенсируемые государством и вылизывание инфраструктуры в районе, разумеется, Минска.
ОтветитьС другой стороны Бел. Ж.Д. - часть РБ и является отражением сути этого уродства. Офисный планктон разросся неимоверно, количество контролирующих, ревизорских, проверяющих, вынюхивающих структур не соответствует численности рабочих, занимающихся непосредственно производством. У начальника дороги примерно 50 заместителей, а вся дорога соответствует всего лишь одному отделению дороги в России. Куда уходят заработанные деньги - секрет за семью печатями, хотя и так понятно, что весь излишек отбирает госбанда. Заработная плата не меняется больше трёх лет. Цена на билеты настолько низка, что студенты закупают билеты в Минск впрок, в купейный вагон, так, на всякий случай...