На строительство второй МКАД в 2014 году потратят 700 миллиардов
13- 23.10.2014, 9:41
- 7,802
В 2014 году на строительство второй Минской кольцевой автодороги предусмотрено выделение в общей сложности 700 млрд. рублей.
В 2014 году на строительство второй Минской кольцевой автодороги предусмотрено выделение в общей сложности 700 млрд. рублей.
Половину денег разворуют, как всегда.
ОтветитьЭто только начальная сумма. Я думаю её можно смело умножить на 10 и вот ужуе от этой суммы половину стырят.
Ответитьпусть строят у диктатора ------- сотни милиардов $$$$$$$$$$$!$$$$ беларусов он всех их развел на деньги
ОтветитьШто такое 700млд. сёння, і што будуць праз паўгода? Шмат гэта, ці мала?
Ответитьметр дороги 400 баксов.чет дешево получается.
ОтветитьТолько нифига она не минская будет, эта кольцевая автодорога. Минчанам она не поможет ничем и никак. А соединит только "цэннейшые-пахатные-земли" Минского района, которые "нельзя трогать под застройку". Правильней сказать: районная кольцевая автомагистраль.
ОтветитьСовершенно верно.
ОтветитьЭта дорога соединит "хрен знает что" с "хрен знает чем", а Минск будет душиться, как душился.
Лучше б отремонтировали то, что есть.
ну зато кто-то озолотится в очередной раз. совершенно легально, что характерно.
ОтветитьКто-нибудь может внятно объяснить: на хрена она (МКАД-2) нужна? Я постоянно езжу по МКАД-1. И не замечал , что бы транзитники особо досаждали. А вот , дорогие минчане , мы друг другу основательно нервы треплем. А уж если ДТП , то сами знаете во что превращается езда. То есть , по любому , нам от этой второй дороги пользы , как от северного сияния. Нам срочно нужна четвёртая полоса. И нормальные полосы разгона. Все знают эти места , где куча аварий и пробки. Мне кажется это очередная "великая идея кормчего". Он уже как то пел про великое будущее, когда транзитные грузы из Европы хлынут в таёжный союз и обратно. Да плюс Китай выберёт нас торговым посредником с Западом. Короче Нью-Васюки.
ОтветитьЕсли ошибаюсь, просветите.
влад-51, 11:08, 23.10 - +3 + Кто-нибудь может внятно объяснить: на хрена она (МКАД-2) нужна? Я постоянно езжу по МКАД-1. И не замечал , что бы транзитники особо досаждали
Ответить------------------------
Наверное, для себя что-то придумали, эти властители денех. Нормально, так, разогнаться на ламборгини, без всяких, там, грузовичкоу - и за пять минут "долететь до Уручыя". А на второй МКАД - можно - опять же - табличек навешать на каждом мосту и развязке: дорога пастыроина прызидентом -бла-бла-бла-бла. "Козырь" на выбарах, как-никак.
А если серьёзно, то вторая кольцевая имеет смысл только при ассимилировании Минском земель за пределами первой МКАД - так, чтобы эта дорога стала внутригородской артерией. Для этого надо застраивать жильём эти земли. Но,вопрос, как их застраивать? - они же пахатные, особо ценные. Это дилемма. Получается, хтота урот. Или, скорее, кому-то пора на пенсию.
это объездная дорога, минских водителей там не будет. имеет вид кольца исключительно потому что у кого-то что-то в старческой голове перемкнуло. ну беларусь и здравый смысл - это два понятия которые рядом не стояли.
ОтветитьА где можно точно узнать какие развязки и съезды будут построены? У нас в пос. Серавимово (Михановичи) мост есть, а съездов нет и похоже не планируются. Автомагистраль (теперь Вторая кольцевая) в 50 метрах, а заехать на неё так 11 км вокруг!
ОтветитьЗачем? Основной мкад разве настолько загружен? После московского мкада минский кажется сельской тропой.
Ответитьз.ы. Для начала нужно сам Минск застроить, а то пол Минска это сельские дома с собаками в будках и дороги где только трактора могут проехать, по первому разу и не поймешь что это столица.